雪龙2号破冰船来历「雪龙2号将首航南极意义」

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雪龙2号极地考察船（H2560）是中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船，于2019年7月正式交付使用。这艘船的破冰技术引领全球，是全球首艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，其能在1.5米厚的冰环境中连续破冰航行。此外，“雪龙2”号的破冰能力相比之前中国唯一的极地科考破冰船“雪龙”号有了显著提升，后者的破冰能力不足1米，往往无法驶近被冰层包围的中山站。

在设计上，“雪龙2”号的最大改进就是破冰能力的增强。双向破冰均具有以2-3节船速连续破1.5米冰+0.2米积雪的能力，艉部破冰能实现在20米当年冰冰脊加20厘米雪层不被卡住，为保证能穿透数米厚的冰层，船体使用了特殊钢材，外壳最厚的地方达100毫米，比常规船舶板材厚三至五成。

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值得一提的是，这艘船曾在南极地区顺利完成历时174天、航行3.1万海里的科学考察任务，并安全返回。这也标志着我国在极地科考方面取得了重大突破。

“雪龙2”深圳启航，中国南极科考开启“双龙探极”时代，你怎么看

在我国建国初期别说破冰船我国无法建造，就连普通的商船我国也没有建造经历。在国庆10周年的时侯我国首次建造了一艘“万吨巨轮”下水了的号(东风)满载一万吨玉米首航日本，还没到达目的地便触礁沉没了，于是中国掀起了一股歪风“造船不如买船，买船不如租船”。对我国的造船业是一个严重的打击，改革开放初期我们从芬兰订购了“雪龙号人破冰船这才有条件考察南极这块大陆，在近四十年的时间里我们终于建造出我国自己生产的破冰船“雪龙二号”。而雪龙一号也已经迈入暮年。靠着这两条船我们才有条件分身北极，可以对北极地区开展海洋地质研究工作为以后进一步勘探开发作一些必要的前期准备工作。

我国的勘探工作才能步入正轨，愿我们这二艘雪龙南极、北极比翼齐飞，把过去担误的时间给补回来，为我国的海洋水文地质研究工作作出巨大的贡献。

雪龙2号上船吃什么

雪龙2号船上通常会提供一些基本的食品和饮料，包括速食食品、罐头食品、干粮、水果等。船员们也会尝试捕获海鱼和海豹等野生动物来补充食物。然而，由于极地环境的限制，船上的食物种类相对较少，而且价格较高。因此，船员们在出发前通常会自行采购一些自己喜欢吃的食物带到船上。同时，船上也会提供一些西餐，但中餐和亚洲菜肴更受欢迎。

雪龙2号是中国的极地科考研究船，船上的科考人员主要以科研任务为主，因此他们的饮食会根据科考任务的需要进行调整。一般来说，船上的饮食会包括新鲜的蔬菜水果、各种肉类和海鲜、干粮和罐头食品等。

此外，为了满足科考人员在极地环境下的能量需求，船上也会配备高热量和高营养价值的食物，比如坚果、巧克力、能量棒等。

另外，船上也会有专门的厨师团队为科考人员提供营养均衡的餐饮服务，确保他们能够在极地科考任务中保持良好的身体状态。

雪龙2号的船上食物种类丰富，包括新鲜的水果、蔬菜、肉类和海鲜，还有各种主食和饮料。船上的厨师会根据船员们的口味和营养需求，准备各种美味的菜肴，确保他们的饮食均衡和营养充足。此外，船上也会储备一些方便食品和罐头，以备不时之需。总的来说，雪龙2号上的船员们可以享用到丰富多样的餐食，让他们在长时间的航行中保持体力和精神状态最佳。

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