取消大小周冲上热搜！大厂们“减负”背后的底层逻辑，究竟是啥「大众向工人减薪10万」

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取消大小周冲上热搜！大厂们“减负”背后的底层逻辑，究竟是啥

真的是“两耳不闻窗外事，一心只教圣贤书”了，今天才知道所谓的“大小周”。原来，很多蓝领、白领，大周休息2天，工作5天；小周休息1天，工作6天。

记忆里，似乎在校读书直到走上工作岗位，一直都是周末休息2天，这不是天经地义的事吗？仔细回想，依稀还记得更早的时候，每周上五天半课，休息一天半的印象。听说，国外有每周休息2.5天或者3天的。当然，身边的一些特殊岗位，工作量和压力比较大的，有上一天休息一天，或者上两天休息一天的。

对于教师来说，一直在享受大周，享受黄金周，享受寒暑假，没有觉得自己很荣幸或者理所应当。只是想，作为世界第二大经济体，让我们自豪的，满世界的“Made in China”，所有人功不可没。

同在一片蓝天下，底层逻辑也好，顶层设计也罢，我支持大家一同分享发展的成果。周末时，所有的孩子不用只有电视陪伴，大家都扔掉模具，丢下键盘，和孩子一起去公园嬉戏，和女朋友看电影……

希望《劳动法》与时俱进，真正落实；希望工会组织有力促进；希望减时不减薪民；希望热搜不要变成热馊。

来吧，咱们周末见！

谢谢悟空诚邀。

看到了被邀请的讨论题材，不免心情复杂而长叹一声。因为这样的“热议激情”我有着不同的人生经历，曾经的我为了保护“取消教师的假期工资”而讨要说法，咨询过律师。

一，为什么“取消大小周冲上热搜”？我认为“冲上热搜”的最根本原因是，教师“带薪休假”，教育“不尽人意”，家长“哗然众怒”，学生“倍加负担”，社会“接受煎熬”……这些互相伤害又互不相欠的重中之重是，“行业不公平，教师占便宜”。它的最大矛盾戓最不合理“点”是，为什么教师这么特殊？“享受十三个月的工资”，“两个假期”，“大周又变成小周”，“补课费越来越多”等等。所以我觉得“取消大小周冲上热搜”是民心所向，“众人划桨开大船”，“一浪更比一浪高”引起的教育热议即“教师上热搜”。追根溯源是“大众点评”不合格，制度建设存在“瑕疵点”，教师本人“不领情”。

二，大家对“双减”政策法规的定义和理解初俱独钟，“骑上毛驴看唱本”。我认为所谓的“底层逻辑”无非就是学生有人管，质量保证好，制止乱收费，安全是第一。教育内部要有一个严格明确的界定，教师要真正还人民一个“清白之身”，刚刚开始的“双减政策”有点“卡顿”，也不够因地制宜，更多的是城乡不能一视同仁。最关键的问题是要把教育质量与双减政策匹配实施，要把教师带薪休假和大小周作息时间告知社会，统一回复。教师在享有特殊“优惠券”保护下，呈现出与众不同的真实有效“教师形象”。

汽车主机厂曾经是高薪的代名词，现在连大品牌都开始降薪，未来还会可能有哪些>变革/h2>

每个行业都有其发展的生命周期，像人一样有成长期也会有哀退期。曾经汽车行业井喷时，必然伴随着行业内职员的高收入，当今天市场趋于饱和和下降时，需求下降，裁员减薪是其必然。

未来品牌集中度会不断加快，新能源智能化发展前景广阔，无人驾驶技术站在风口等等专精尖人才会很有前途。

很高兴回答你的问题，我也是一名汽车从业者，从15年毕业到现在，已经错过了汽车行业的黄金时期，上来就是平稳期甚至是衰落期了，今天更是被中国最大的汽车厂上汽集团降薪的通知所震撼。

上汽集团虽然在国企里等级没有一汽，东风高，但是上汽确实我国最大的汽车主机厂，他的合资品牌有上汽大众，上汽通用，上汽斯柯达，大众与通用前几年都是在我国销量前三的企业，自己还有上汽乘用车，上汽商用车等等，下属的供应商也是数不胜数，但是上汽突然发布降薪通知，让我在本来就充满寒意的2020年更加感受到严峻。

任何一个产业都避免不了从快速发展期，繁荣期，平稳期，衰落期，现在汽车行业就出在平稳期，衰落期还没有到来。虽然说一汽降薪，但是是由于疫情影响，而且降薪也只是这几个月。

从2018年的我国汽车销量增长率为负之后，在接下来的十几年中，汽车销量会慢慢的达到一个稳定值，据估计应该会在2000万辆，由于工资肯定不会像五年前，十年前工资在上层水平，现在慢慢会回落到中等水平。如何去看待这个变化，我感觉有以下几点。

第一个要理性看待这个问题，汽车行业利润率降低这是趋势，带动工资降低，只有把自己的能力提高，才有在这个行业里说话的权利，才有底气去涨工资。

第二是不要悲观，汽车行业前几年一直在快速扩展，汽车行业从业人员众多，突然增速下滑，但是人员还是那么多，必然会工资待遇降低，等公司都适应了这种常态，而且学习机械，汽车行业的毕业生数量减少，公司人员必然会更合理，这时候待遇也会更合理，但是相对于金融，软件等等其他行业，汽车行业的天花板还是很低的。

以上就是我的观点，做好自己，才能更好的发展。

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